На фото: Haval H6 (Фото:
haval-global.com)
На новые четыре ведущих колеса сегодня даже полмиллиона не хватит. Надо иметь как минимум чуть-чуть больше, а лучше раза в полтора-два больше. Вот, что можно будет купить за эти деньги.
Lada 4×4 — от 553 900 ₽
Самый доступный внедорожник на нашем рынке. И по совместительству самый старый. «Ниве» уже больше 40 лет. Кстати, возможно, скоро 4×4 снова официально будет называться «Нивой», ведь АвтоВАЗ выкупил это имя у Chevrolet обратно.
Под капотом старичка 1,7-литровый атмосферник мощностью 83 л.с. с 5-ступенчатой механикой, постоянным полном приводом, понижайкой, передней независимой подвеской. Не забываем, что кузов несущий и довольно тесный.
Самый дешевый вариант — это трехдверка с ABS, электростеклоподъемниками и гидроусилителем. Но есть версии с кондиционером, Urban, пятидверка и даже Bronto с усиленной подвеской, зубастыми шинами и самоблоками.
Chevrolet Niva — от 670 000 ₽
«Шнива» — это по сути та же 4×4, только гораздо более культурная и комфортная. Внедорожные способности американо-российского автомобиля почти такие же, как у «Лады», а цена несильно выше, зато комфорта на порядок больше. И оснащение побогаче. Впрочем, и «Шнива» уже скоро будет справлять 20-летний юбилей. Возможно, кстати, к этому времени «Шнива» станет Ладой (Lada выкупила долю GM).
По части техники всё почти то же самое: 1,7, 80 л.с., неразрезной мост сзади, 5-ступенчатая механика с понижающим рядом.
UAZ Hunter — от 737 000 ₽
«Хантер» — это ещё один долгожитель. Ничего культурного в машине нет. Она максимально неудобная в XXI веке, но любят её и не за комфорт, а за мосты, раму, примитивный кузов и устройство. Полный привод жестко подключаемый (part-time), по сухому асфальту можно ездить только на заднем.
Из оборудования в базе только обязательная ABS, моющиеся сиденья да гидроусилитель. Можно дозаказать подогрев сидений, легкосплавные диски, металлик или купить специальную подготовленную экспедиционную версию, но в машине (даже в интерьере) все равно будет больше железа, чем пластика.
Формально машина теперь относится к грузовикам (она просто не удовлетворяет нормам безопасности легковушек), но ездить можно с правами категории «В». Под капотом стоит 2,7-литровый мотор ЗМЗ мощностью 135 л.с., а трансмиссия — 5-ступенчатая механика.
UAZ Patriot — от 819 900 ₽
Базовая версия адресована, в основном, корпоративным клиентам, и она недалеко ушла от того же «Хантера». А вот вторая версия (на 21 000 ₽ дороже) — это уже более цивилизованный и мощный (150 л.с.) автомобиль. Тем не менее, по железу это все ещё суровый внедорожник с Part-time, рамой, мостами. Радует, что у Патриота, наконец, появилась версия с «автоматом».
У машины просторнейший салон и очень большой багажник. УАЗ пытается позиционировать «Патриот» как машину для семейных путешествий и активного образа жизни, хотя есть и экспедиционная версия по аналогии с «Хантером». В машине будет как минимум ABS, подушка безопасности, электростеклоподъемники, зеркала с подогревом и электрорегулировками. А в топе так и вовсе машина оснащена очень хорошо.
Renault Duster — от 862 000 ₽
Несмотря на самые скромные в теории внедорожные возможности и «кроссоверный» подключаемый полный привод, «Дастер» весьма и весьма неплох на бездорожье, и к тому же имеет, пожалуй, лучший баланс комфорта и проходимости для повседневной жизни. Надежность тоже на высоте.
Под капотом в базе будет 1,6-литровый 114-сильный бензиновый мотор с 6-ступенчатой механикой (первая очень короткая и нужна только на бездорожье вместо пониженной) и передний привод. Самая дешевая полноприводная версия обойдется в 862 000 рублей. Из оборудования будет гидроусилитель, ABS и одна подушка безопасности. За кондиционер, стеклоподъемники, зеркала с подогревом и электрорегулировками и все остальное придется доплачивать.
Если бюджет больше, то можно смотреть в сторону дизельной машины или 2,0-литрового мотора на 143 л.с. с механикой или даже автоматом.
Hyundai Creta — 1 108 000 ₽
Это уже, конечно, сугубо кроссовер. На внедорожные подвиги «Крета» не способна, зато для города и человеческого проселка она подходит отлично. По сравнению с «Дастером» «Крета» куда более культурная.
Все базовые версии имеют только передний привод, но полный доступен уже во второй комплектации за 1 108 000 рублей. Это сразу почти на четверть миллиона дороже «Дастера», но покупатель получит не голую машину с аскетичным салоном, а уже весь необходимый минимум в виде кондиционера, ABS, ESP, двух подушек безопасности, электростеклоподъемников, музыки, усилителя руля, электрорегулировок зеркал с подогревом, подогрева сидений и так далее.
Под капотом стоит 1,6-литровый 121-сильный мотор в паре с 6-ступенчатой механикой. А если есть деньги, то можно раскатать губу на автомат или даже на 2,0-литровый 150-сильный двигатель.
Haval H2 — 1 179 000 ₽
Китайский «Хавейл» — это городской вариант. Салон довольно просторный, но багажник скромный. Полный привод идет только в паре с механикой и турбомотором на 150 л.с.
Оснащение очень богатое даже в базе: кондиционер, круиз, подогрев сидений, электронный ручник, ESP, ABS, мультимедийная система с сенсорным экраном, камера заднего вида, 6 подушек безопасности, парктроники, смарт-ключ, датчики света и дождя и другое.
Renault Kaptur — 1 183 000 ₽
Если нужен «Дастер», но более культурный и красивый, то «Каптюр» — это то, что нужно. Симпатичная внешность, богатое оснащение, но есть особенности в виде того, что большинство версий переднеприводные, а полный идет только в паре с 2,0-литровым 143-сильным мотором. Поэтому и такая разница с «Дастером». Да и оснащение такого «Каптюра» куда лучше.
Легкосплавные диски, кожаный руль, круиз-контроль, запуск с кнопки, кондиционер, ключ-карта, дистанционный запуск, ABS, ESP, 4 подушки безопасности и много чего ещё.
Haval H6 — 1 188 000 ₽
Как и младший Haval H2 H6 имеет полный привод только с механикой. Под капотом тот же турбомотор на 150 л.с., и та же 6-ступенчатая механика. Принципиальное отличие H6 от H2 — это внешний вид, интерьер, более просторный багажник и второй ряд. Учитывая доплату всего в 9 тысяч рублей за более большую машину, H6 выглядит даже предпочтительнее, но оснащение у него чуть скромней.
В базе будет климат-контроль, бесключевой доступ, подогрев сидений, мультимедийная система с сенсорным экраном, подогрев сидений, ESP, ABS, две подушки безопасности.
Обзор рынка: 7 подержанных премиум-внедорожников, которые лучше не покупать
Новости авто: Эксперты перечислили самые популярные автомобили в России
